刚入坑F1 25的兄弟萌举个手？我前两周刚带舍友入坑，眼睁睁看他踩了一遍我去年刚玩时的所有坑，气的我直接整理了这篇，全是血的教训。
好多新手刚进游戏就搜什么“大神辅助设置”，看人家说T0级玩家都是全关辅助，自己也跟着照做，结果刚出维修区就spin撞墙，直接把游戏判定为劝退。讲真，辅助不是洪水猛兽，刚玩的时候牵引力控制开中，刹车辅助开低，转向辅助开个1-2档，等你能跑完5场完整比赛不撞墙再慢慢关不行吗？
还有手柄参数真的别瞎抄别人的。我之前看博主说转向死区设5就够，结果我那用了三年的PS5手柄摇杆都漂移了，设5直接全程自己往左拐，在蒙扎直道硬生生撞护栏。进控制器测试页先看你摇杆回中归不归零，死区调到刚好不飘就行，没有统一答案的。哦对，转向饱和度推荐拉到120%，转向线性度30%是我试了半个月的黄金数值，手感丝滑很多，你们可以参考下。
难度选不对也是重灾区。我舍友现实开个手动挡思域就觉得自己是车神，上来直接选专家难度，第一场巴林站第一圈就被佩雷兹撞退赛，直接卸游戏。听我的，刚玩就选新手难度，AI难度调到30左右，等你能稳定拿分站冠军再5分5分往上加，真的不丢人。
玩生涯模式的注意了，别上来就把所有资源全砸动力升级。我刚玩的时候傻呵呵把初始资源全砸引擎，结果研发成功率只有20%，连砸三次全失败，直接穷到连新轮胎都买不起。先升研发团队的等级啊！团队等级高了升级成功率能拉到80%以上，后面升级事半功倍好吗？
还有旗语这个东西，新手真的要记牢。黄旗的时候别超车啊！我上次线上排位赛，眼看就要超到第三，结果黄旗我没注意，超完直接被罚10秒，到手的杆位直接飞了，气的我拍坏一个手柄。黄旗就减速跟着走，红旗就等重置，黑旗那直接重开吧，没救了。
轮胎策略别死脑筋，别觉得进站少就赚。我之前试过硬胎跑摩纳哥全程，想着一停省时间，结果跑了30圈之后轮胎抓地力直接归零，过弯速度比别人慢20码，被后面三辆车连续超。现在版本答案就是1停或者2停，中性胎起步跑20圈换硬胎，稳得一批。软胎那玩意只有排位赛冲圈速用，正赛用纯纯找罪受，磨损快到离谱。
车辆设置别只会用默认。跑摩纳哥这种全是发卡弯的赛道，默认设置转向根本转不过来，跑蒙扎直道默认下压力太高又跑不快。不会调就直接去计时赛排行榜，抄第一名的设置就行，人家都给你试错完了，不用白不用。哦对，排位赛和正赛的设置可以不一样，别懒得多调一下。
ERS超车模式别用长按！我之前默认是长按L1开ERS，每次要超车的时候还要按住，手忙脚乱经常按到刹车，直接错过超车窗口。改成切换模式啊！按一次就开，再按一次关，省心到爆。还有把MFD快捷键绑成刹车偏移和差速器调整，入弯前按一下就能调，不用切菜单分神，真的能减少80%的操作失误。
碰到雨天别头铁还用干地设置。我上周跑银石遇到突降大雨，我懒得改设置，直接用干地调校上场，第一圈就打滑冲进碎石区，直接退赛。雨天把下压力拉高2-3格，悬挂调软一点，刹车偏往后调，能减少锁死概率，稳很多。实在不会调直接用游戏自带的雨天预设，都比你硬扛干地设置强。
哦对了，排位赛最后一圈的新胎别用完啊！好多新手排位赛猛冲三圈，把四条新胎全霍霍完了，正赛起步用旧胎，刚开两圈就打滑。排位赛最后一圈用新胎跑个最快圈，剩下的新胎留着正赛起步，直接赢在起跑线。
暂时想到的就这10个坑，我最近玩的时候踩了新坑再补。有啥自己的独门技巧也可以评论区唠唠。